Η 11η Σεπτεμβρίου, που μάς πέρασε είναι μία μέρα που έχει χαραχθεί στην συλλογική ανθρώπινη μνήμη ως η ημέρα που άλλαξε τον κόσμο μέσω από ένα αδιανόητου έως τότε τρομοκρατικού χτυπήματος. Ενός χτυπήματος που χρησιμοποίησε ως όπλα πολιτικές πτήσεις και ως εργαλείο την αεροπειρατεία. Η αεροπειρατεία ως εγχείρημα μετρά 77 χρόνια, από την πρώτη απόπειρα, το 1948, η οποία ήταν… made in China.
της Αλεξίας Σβώλου
Η αεροπειρατεία ως ιδέα ξεκίνησε το 1948 και μάλιστα δεν βαφτίστηκε «αεροπειρατεία» ούτε της δόθηκε η πρέπουσα σημασία καθώς αντιμετωπίστηκε απλά σαν μία εναέρια απόπειρα ληστείας με τους αεροπειρατές να προσβλέπουν σε οικονομικό όφελος.
Οι πρώτοι αεροπειρατές ήταν κινέζοι σε μια εποχή που επικρατούσαν πολιτικές αναταραχές στην αχανή χώρα, οι οποίοι πούλησαν ότι είχαν και δεν είχαν για να μπορέσουν να αγοράσουν τα αεροπορικά εισιτήρια μίας πτήσης με ελικοφόρο αεροπλάνο από το Μακάο στο Χονγκ Κονγκ
Το αεροπλάνο όπου έγινε η πρώτη αεροπειρατεία έμεινε στην ιστορία σαν η Miss Macao. Σε αυτό επιβιβάστηκαν 27 άνθρωποι που πήγαιναν από το Μακάο στο Χονγκ Κονγκ για εμπορικές δραστηριότητες. Ανάμεσα τους ήταν τέσσερις κινέζοι οι οποίοι σχεδίασαν να κλέψουν τα χρήματα και τα τιμαλφή των επιβατών σε μία εποχή που οι άνθρωποι χρησιμοποιούσαν τα πρώτα αεροπλάνα περίπου ως λεωφορεία και αγόραζαν εισιτήριο ακόμα και μέσα στο αεροσκάφος άρα είχαν μαζί τους αρκετά χρήματα.
Η ιδέα των τεσσάρων επίδοξων αεροπειρατών ήταν να πάρουν τον έλεγχο του αεροσκάφους και να ληστέψουν τους επιβάτες, μόνο που δεν υπολόγισαν καθόλου το γεγονός ότι δεν ήξεραν να χειρίζονται ένα ιπτάμενο αεροσκάφος. Τελικά το περιστατικό
κατέληξε σε τραγωδία καθώς κανένας τους δεν ήξερε να πετάει αεροσκάφος. Μετά την συμπλοκή των πιλότων (Αμερικανού και Αυστραλού) με τους αεροπειρατές η miss Macao έπεσε στην θάλασσα και από τους 27 επιβαίνοντες μαζί με το πλήρωμα διασώθηκε μόνο ο αρχηγός των αεροπειρατών.
Ο διασωθείς παραδέχτηκε ότι είχαν πουλήσει ό,τι είχαν και δεν είχαν στην προσωπική τους κατοχή για να μπορέσουν να αγοράσουν τα αεροπορικά εισιτήρια και αρχικά καταδικάστηκε σε θάνατο αλλά μετά η τιμή του μετατράπηκε σε ισόβια και πέθανε στη φυλακή.
Ακόμα όμως και μετά την πρώτη αεροπειρατεία η παγκόσμια κοινότητα δεν σήμανε συναγερμό για την προστασία των επιβατών και των αεροσκαφών. Χρειάστηκε να περάσουν αρκετά χρόνια, να ιδρυθεί η Ομοσπονδία Πολιτικής Προστασίας το 1956 στις Ηνωμένες Πολιτείες και μόνο μετά το 1968 κινητοποιήθηκαν οι Αρχές για να ξεκινήσουν έλεγχοι στους επιβάτες και τις αποσκευές τους για να προστατευτεί η ασφάλεια των πτήσεων.
